SENSORES

Lambda

Mide la concentración de oxigeno en los gases proporcionados en los tubos de escape.

La mezcla que tiene este sensor es.

Pobre. Menor de 1
Rico. Mayor de 1
Estequiometrica. Es marcada en 1 ya que no es rica ni pobre.
Su forma digitiforme es en forma de dedo.

Termómetro

Esta montado en el circuito de liquido del refrigerante esta entre los -40 y 130 grados centígrados esta ubicado generalmente

Esta cerca al termostato del motor, funciona para mantener en buena temperatura al motor.

Combustible

Su función principal es hacer la mezcla ideal. La mitad de oxigeno y la mitad de gasolina. Esta ubicado en la bomba de inyección.

Aire aspirado MAT

Esta ubicado en el filtro de aire o en el carburador

Pistoneo

Se encarga de que los pistones estén en buen estado que no estén mas altos unos que otros, ya que la presión y la velocidad, permite que los pistones no se retrasen

Válvula IAC

Es la encargada de proporcionar el aire cuando el motor esta en marcha lenta. Consta de dos embobinados para poder girar en los dos sentidos, izquierda y derecha.

Air bag

Bolsa de aire cuenta con un receptor de impacto con una bolsa de nitrogeno o de aire generador de gas, el sensor esta ubicado en el parachoques del vehiculo.

Sensor de posición de eje de levas CMS

Controla la posición de las válvulas para la entrega al motor, el sensor se encuentra en el múltiple de admisión. El sensor mide el paso y la calidad de la mezcla.
Sistema OBD I

Es el sistema de diagnostico del automóvil que avisa los posible difusiones del motor actualmente renovado por otro sistema mas renovado OBD II, este recibe se;ales de otros sensores que esta ubicado en el motor.

Sistema de diagnostico abordo OBD II

Es un scanner dentro del vehiculo realiza un diagnostico de los sensores.
Lleva una codificación de 5 dígitos los primeros son letras y el resto son números para identificar los problemas que puede llegar a tener.

Sensor MAF

Compuesto por una mariposa, By-pass, flan o compuerta, tornillo de ajuste a marcha mínima. Esta en la entrada de la admisión al lado del filtro, trabajo por hilo caliente o By-pass.

1. ¿Porque al tener las dieccionales prendidas se apagan cuando ponemos luces altas?
La principal razón por la que se apagaban las estacionarias era por que tenimos una mala conexión en el tablero didáctico, por que teníamos un cable que iba del selector de luces a las direccionales.

2. planos del tablero de luces

CODIFICACION DE COLORES EN EL TABLERO

luces altas y bajas



Direccionales


Estacionarias


Luz de techo

Luz de reversa








¿Como se puede probar los testigos de los tableros de luces ?

3.
los elementos del tablero del 19 al 32 son las luces del testigo que se pueden probar en dos partes la primera del No. 19 al 25 estos testigos son los que nos permiten saber el estado en el que se encuentra el motor, ya que si falta aceite, gasolina, agua o asi por el estilo. La manera de probarlo es enviándole una señal negativa a los testigos y de esta manera en cualquier entrada positiva el bombillo va a encender.

4.
Los testigos del No. 26 al 32 son estos testigos cuenta con una señal negativa la cual si se envía una señal positiva estos van a prender, esta señal se puede enviar desde el automatico.